德國FESTO單向閥*

543111 DNCE-32-100-LS-1,5-Q 電-氣缸   543112 DNCE-32-200-LS-1,5-Q 電-氣缸
543113 DNCE-32-300-LS-1,5-Q 電-氣缸  543114 DNCE-32-400-LS-1,5-Q 電-氣缸
543115 DNCE-32-100-BS-3-Q 電-氣缸   543116 DNCE-32-200-BS-3-Q 電-氣缸
°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。 　　FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。。 　　FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。 例：有氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑? 　　●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155（kgf） 　　●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
德國FESTO快速排氣閥代號: 6753帶 消 聲 器.排 氣 噪 聲 是 在 6 bar 壓 力 氣 體 排 至 大 氣, 離 開 1 米 距 離 條 件 下 測 出 的. 通過給單作用及雙作用氣缸加上快 排閥可以實現(xiàn)氣缸活塞桿的高速回 復壓縮空氣從先導閥流出以后, 通過 快排閥進入氣缸。德國FESTO快速排氣閥此時，排氣口3被關(guān)閉。當氣口1 的壓力下降時, 排氣氣流從2流到3。為了實現(xiàn)快速排氣, 閥必須被直接 安裝在氣缸的氣接口上通過消聲器降排氣噪音派生型號- 不帶消聲器SE- 帶內(nèi)置消聲器SEU- 流量從300 到 6500 l/min- 接口尺寸: G1/8, G1/4, G3/8 以及 G1/2- 安裝支架 HSE德國FESTO快速排氣閥閥功能 快排氣 氣動連接, 氣口 1 G1/4 氣動連接, 氣口 2 G1/4 安裝類型 螺紋的 標準額定流量, 排氣 1,100 l/min 排氣時的標準流量 6->0 bar 2,300 l/min 加壓時的標準額定流量 6->5 bar 960 l/min 工作壓力 0.5 - 10 bar德國FESTO快速排氣閥環(huán)境溫度 -20 - 75 °C 外殼的材料信息 牙鑄鋅 工作介質(zhì) 壓縮空氣，經(jīng)過濾，未潤滑 過濾、已潤滑的壓縮空氣 額定尺寸 7 mm 裝配位置 任何 介質(zhì)溫度 -20 - 75 °C 聲壓等級 85 dB（A
543121 DNCE-32-300-BS-10-Q 電-氣缸   543122 DNCE-32-400-BS-10-Q 電-氣缸
543123 DNCE-40-100-LS-2,5-Q 電-氣缸   543124 DNCE-40-200-LS-2,5-Q 電-氣缸
543125 DNCE-40-400-LS-2,5-Q 電-氣缸   543126 DNCE-40-600-LS-2,5-Q 電-氣缸
543127 DNCE-40-100-BS-5-Q 電-氣缸   543128 DNCE-40-200-BS-5-Q 電-氣缸
543129 DNCE-40-400-BS-5-Q 電-氣缸   543130 DNCE-40-600-BS-5-Q 電-氣缸
543131 DNCE-40-100-BS-12,7-Q 電-氣缸   543132 DNCE-40-200-BS-12,7-Q 電-氣缸

德國FESTO單向閥*

Festo的主要為：驅(qū)動器及附件、抓取及真空系統(tǒng)、定位技術(shù)、閥及附件、閥島及線系統(tǒng)、比例技術(shù)、氣源裝置、管接頭及附件、傳感器及壓力開關(guān)、氣動控制技術(shù)、電子控制技術(shù)、Festo教學培訓及服務。 
我們追求氣動元件的結(jié)構(gòu)、功能和外觀的*。我們追求氣動的創(chuàng)新、標準化、模塊化、集成化和智能化。我們把氣動與電子、機械和計算機等技術(shù)相結(jié)合，使之成為種高效和成本的自動化技術(shù)。